ID. Buzz saldrá a la venta; se ha prometido durante años. Ahora por fin está aquí. Volkswagen ha presentado la versión de producción del VW ID. Buzz, una versión del siglo XXI del clásico VW Bus. A diferencia del ruidoso y poco potente autobús original, la nueva versión será totalmente eléctrica y con una amplia potencia.

El Bus fue un icono cultural a la par que su modelo hermano más pequeño, el VW Escarabajo. Se conocía oficialmente como Volkswagen T1 o Transporter, pero era más conocido como Microbus o, simplemente, Bus. En EE.UU., se asoció con el movimiento hippie, pero el Autobús también proporcionó transporte a las familias numerosas décadas antes de que se inventara el monovolumen.

Hot Wheels

El Microbús clásico se ha convertido en un favorito de los coleccionistas. Las versiones bien conservadas se han vendido por sumas de seis cifras. El coche de Hot Wheels más valioso del mundo, con un valor de hasta 150.000 dólares, es un pequeño Microbús.

Aunque los diseñadores de VW no querían recrear simplemente el aspecto de la furgoneta original, según el fabricante de automóviles, muchos elementos del ID. Buzz están claramente inspirados en ella. La nueva furgoneta estará disponible con pintura de dos tonos, como la original.

También tiene “voladizos” delanteros y traseros cortos, la distancia entre las ruedas y los extremos de la carrocería, como la original. Además de dar a la furgoneta una forma general similar a la del Microbus, los voladizos cortos también permiten que haya más espacio dentro de la furgoneta.

ID. Buzz saldrá a la venta con mucho por definir

Al igual que el Escarabajo, el Microbus tenía un pequeño motor montado en la parte trasera. El nuevo VW ID. Buzz, igualmente, tiene su motor eléctrico en la parte trasera impulsando las ruedas traseras de la furgoneta. El motor del ID. Buzz presentado el miércoles producirá hasta 201 caballos de potencia, mucho más que las escasas cifras de dos dígitos del Bus clásico. Más adelante se anunciarán diferentes versiones del Buzz con distintas potencias, dijo VW.

La identificación. Buzz lleva las baterías montadas bajo el suelo. Eso le da un centro de gravedad bajo y, según promete VW, un manejo especialmente ágil para una furgoneta. Comparte gran parte de su ingeniería con otros nuevos vehículos eléctricos de Volkswagen, como el SUV crossover ID.4.

Volkswagen, Audi, Porsche y Bentley con eléctricos

El Grupo Volkswagen, propietario de las marcas Volkswagen, Audi, Porsche y Bentley, entre otras, está apostando fuertemente por los vehículos eléctricos y espera que el 25% de sus ventas sean vehículos eléctricos para 2026. Hasta el año pasado, representaban alrededor del 5% de las ventas mundiales del Grupo VW. Actualmente, en Estados Unidos, el Grupo VW vende los modelos eléctricos Audi E-Tron y Porsche Taycan, además del ID. 4. En el extranjero, las marcas del Grupo VW Škoda y Opel también ofrecen vehículos eléctricos, y Bentley tiene previsto vender únicamente coches eléctricos para 2030.

En el interior, el ID. Buzz tiene características similares a las del ID.4, como un pomo de selección de marchas detrás de la dirección que se puede girar para poner la furgoneta en marcha o marcha atrás. Una barra luminosa que pasa por debajo del parabrisas utiliza colores para comunicar al conductor cosas como un obstáculo en el camino o un giro próximo para la navegación. El grupo de indicadores es una pantalla digital rectangular. Hay una pantalla táctil de 10 pulgadas para la navegación y el entretenimiento, y habrá una pantalla de 12 pulgadas disponible como opción.

ID. Buzz saldrá a la venta de forma sustentable

El ID. Buzz no tendrá cuero en su interior, utilizando en su lugar sustitutos del cuero. También habrá tejidos fabricados íntegramente con plásticos reciclados.

El autobús eléctrico estará disponible en todo el mundo en dos longitudes, la estándar y la de batalla larga. En EE.UU. sólo se venderá la versión de batalla larga. La versión estándar tendrá cinco plazas, pero más adelante habrá una versión de seis plazas. La versión de batalla larga tendrá hasta siete plazas. VW también ofrecerá versiones de furgoneta de carga con asientos para tres personas delante: el conductor tendrá un asiento individual con un banco para dos personas a su lado. Una pared detrás de los ocupantes mantendrá separada la zona de carga.

La ID. Buzz revelado el martes saldrá a la venta en Europa a finales de este año. VW aún no ha facilitado el precio. Los detalles técnicos podrían ser ligeramente diferentes para la versión que estará disponible en Norteamérica en 2024. Esa versión se revelará el año que viene.

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